氣力輸送的基本理論 垂直管道中氣流輸送原理 – 防火布料 阻燃面料
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氣力輸送的基本理論 垂直管道中氣流輸送原理
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Tue, 19 Oct 2021 06:24:08 +0000
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設(shè)管道中純空氣時的氣流流速為v,管道中輸送纖維時,纖維介質(zhì)的空隙率為ε,則從纖維介質(zhì)的空隙中透過的流速為v/ε,當流速v較小時,纖維不動,當v逐漸增加時,整個纖維介質(zhì)膨脹并使ε增大,纖維開始上升,但由于上部的ε增大,從而使v/ε值降低,故纖維又下降,這種上升又下降的現(xiàn)象稱為流化,但纖維仍留在管道中,不能達到輸送的目的。當v繼續(xù)增加并超過纖維介質(zhì)的終末速度vT 時,上升后即不再降落而繼續(xù)休閑,形成輸送過程。
設(shè)氣力輸送時,管道中纖維的休閑速度為vf ,它一般低于空氣流速v,兩者的相對速度為v-vf ,在垂直管道正常的穩(wěn)定輸送過程中,v-vf =vT ,即v=vT +vf 。因為vf =v-vT ,當纖維介質(zhì)在垂直管道中產(chǎn)生懸浮時,vf =0,此時使纖維介質(zhì)在垂直管道中產(chǎn)生懸浮的氣流速度稱為懸浮速度?？梢钥闯?懸浮速度在數(shù)值上等于沉降速度(終末速度),即氣流速度達到自由沉降終末速度(終末速度)時,纖維介質(zhì)在垂直管道中懸浮,當氣流速度大于纖維介質(zhì)的終末速度vT 時,才能進行垂直管道的正常輸送。氣流速度一般操縱在終末速度的1.5～2.0倍。
在垂直管道中輸送纖維介質(zhì)時,如果降低流速到達肯定程度時,就會出現(xiàn)纖維介質(zhì)在管道中某段多、某段少的情況,在纖維較多的一段中,ε較小,纖維介質(zhì)空隙中透過的空氣流速v/ε較高,出現(xiàn)騰涌現(xiàn)象,導致流動不勻,流速再降低就會出現(xiàn)堵塞。每當直站管道中產(chǎn)生螺旋休閑時,由于管壁摩擦增加及螺旋休閑的能量消耗,簡單產(chǎn)生堵塞現(xiàn)象,要求增加輸送速度。
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