1.設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)
可參考前面介紹過的一些設(shè)備,如軋車、蒸箱、烘燥機(jī)等章節(jié)內(nèi)的有關(guān)設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)條例實(shí)施。
2.操作注意事項(xiàng)
(1)二輥均勻軋車主、被動(dòng)輥的操作、使用、安裝注意事項(xiàng):
①必須操縱好左右加壓氣缸的兩端壓力及軋輥內(nèi)油壓的大小,按操縱箱上“均勻壓力指示牌”調(diào)整和選擇,其相互關(guān)系應(yīng)在均勻區(qū)域內(nèi)。一般以油壓略高于氣壓為宜,但不同意超過98.2kPa。
②操縱箱下部裝有蛇形管,可通入冷卻水或蒸汽,借以調(diào)節(jié)壓力油的黏度。
③本機(jī)在制造廠全部安裝及試運(yùn)轉(zhuǎn),使用單位以撐擋作為整機(jī)起吊用。
④安裝完畢后,全部氣壓、油壓管路先進(jìn)行一次短路通氣、通油清洗。
⑤開車前的打算工作:
a１清潔全車,認(rèn)真揩清輥面。
b１油箱中注入70號(hào)機(jī)油,注意油標(biāo)位置。
c１檢查張緊裝置,使軋輥兩邊拉簧拉力均勻。
d１做好開車的一切電氣打算工作。
⑥將車速升至50m/min,氣壓為147.3kPa,油壓為171.9kPa,分別測(cè)定主、被動(dòng)軋輥的漏油量,均不得大于1.5kg/min。
⑦軋輥運(yùn)轉(zhuǎn)2h后,將氣壓和油壓分別調(diào)節(jié)至314.2kPa、343.8kPa。但在一般情況下,使用的氣壓和油壓分別為196.4kPa、216kPa較為適宜。
⑧初次加入油泵的機(jī)油在3個(gè)月后應(yīng)予調(diào)換,以后每年可調(diào)換1～2次,容量為270kg左右。
⑨軋輥拆卸及重裝注意事項(xiàng):
a１首先放完輥內(nèi)存油,再將軋輥放在特制支架上,軋輥軸端面的“↑”標(biāo)記應(yīng)向上方。
b１用特制拉模將被動(dòng)端的全部零件拆卸。
c１裝拆時(shí)非常注意軸向密封條的愛護(hù),在拉出的芯軸上出現(xiàn)只M6螺孔時(shí),應(yīng)將專用工具導(dǎo)套裝上。
d１重新裝配時(shí),應(yīng)將全部零件清洗潔凈,工序和拆卸時(shí)相反。如果新?lián)Q軸向密封條,必須比相應(yīng)尺寸修短0.15～0.25mm,以預(yù)防產(chǎn)生熱膨脹。
e１主、被動(dòng)軋輥兩端芯軸分別安裝在機(jī)架加壓架上時(shí),應(yīng)注意到兩軋輥軸端面的“↑”箭頭標(biāo)記在相對(duì)位置(即箭頭相對(duì)的水平線上)。
(2)溫度自控裝置的安裝、調(diào)整、使用注意事項(xiàng):
①溫度探測(cè)器應(yīng)安裝在平均溫度的染液處緊固,如果探測(cè)器的頸部需要彎成圓弧形,其圓弧半徑不得小于50mm,以免測(cè)量系統(tǒng)發(fā)生故障。
②調(diào)節(jié)閥的安裝位置應(yīng)越近染液越好。
③一般情況下,游標(biāo)指針壓力刀應(yīng)校正至“間接作用”位置上。
④壓縮空氣減壓閥的出口壓力應(yīng)為117.8kPa。
⑤調(diào)節(jié)系統(tǒng)的調(diào)節(jié)溫度為實(shí)際溫度時(shí),出口的壓縮空氣壓力應(yīng)降至58.9kPa±5.89kPa,調(diào)節(jié)閥將為半開的狀況。
⑥調(diào)節(jié)系統(tǒng)中的溫差為實(shí)際溫度的±3℃,表示調(diào)節(jié)系統(tǒng)情況良好。如果溫差大于或等于±4℃時(shí),說明比例范圍太小,必須放大比例范圍,或檢查管路是否漏氣和調(diào)節(jié)閥容量是否太小。
(3)液面自控裝置的安裝、調(diào)整、使用注意事項(xiàng):
①調(diào)整調(diào)節(jié)器的減壓器壓力為98.2～108kPa。
②軋染槽內(nèi)染液在高液面時(shí),氣泡探測(cè)器噴射氣泡以3～4個(gè)氣泡為好。
③限制器的調(diào)整方法是移開或重新放上在調(diào)節(jié)器上的擋板,調(diào)節(jié)閥將同時(shí)開啟或關(guān)閉;不附有閥門動(dòng)作調(diào)節(jié)器的動(dòng)作時(shí)間約為12～16s,附有閥門動(dòng)作調(diào)節(jié)器的動(dòng)作時(shí)間約為4～5s。
④調(diào)節(jié)閥不開啟的原因,可能是由于壓縮空氣壓力低,定點(diǎn)調(diào)節(jié)位置不恰當(dāng),限制器調(diào)整不當(dāng),調(diào)節(jié)器噴嘴堵塞,調(diào)節(jié)閥軋住及噴泡器失靈等因素造成的,可調(diào)整處理。
⑤操縱回路波動(dòng)的原因,可能是由于比例范圍太小,調(diào)節(jié)閥太大,調(diào)節(jié)閥離測(cè)量處距離遠(yuǎn)及調(diào)節(jié)閥關(guān)閉后仍有過多的液體流入等因素造成的。

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